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No dia 30
de julho de 1909 foi concedida a autorização, com duração
de 30 anos, para construção da gigantesca obra, outorgada
pelo Decreto Municipal no. 1260, de 29 de maio de 1909. Com um capital
inicial de 360 contos de réis, Augusto Ferreira Ramos e um
grupo de amigos ilustres, fundaram a Companhia Caminho Aéreo
Pão de Açúcar e iniciaram em 1910 a construção
do primeiro teleférico brasileiro.
Na obra trabalharam operários brasileiros
e portugueses, com equipamentos e materiais importados da firma alemã
J. Pohlig. Foram gastos dois milhões de contos de réis
e quatro toneladas de materiais, que tiveram que ser transportados
para o alto dos dois morros por centenas de operários realizando
perigosas escaladas, numa ousada operação para a época.
O início do lançamento dos cabos de
sustentação do bondinho foi feito por equipes especialmente
treinadas. Uma primeira equipe levou à base da montanha um
cabo-piloto. A segunda equipe subiu a montanha pela floresta levando
uma corda. No cume, lançaram uma das pontas da corda que foi
amarrada ao cabo-piloto - que já se encontrava na base da montanha
- puxando-o e afixando-o no devido local. A outra extremidade do cabo-piloto
foi afixada na Praia Vermelha, servindo de guia para a extensão
do cabo de aço que sustenta o bondinho. Para a colocação
do bondinho no cabo de aço foram usadas talhas que o içaram
e o puseram no cabo de sustentação. |
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| Este
trecho inicial, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, numa extensão
de 575 metros e 220 metros de altura, foi inaugurado em 27 de outubro
de 1912, quando subiram 577 pessoas ao Morro da Urca, ao preço de
2 mil réis pela viagem de ida e volta. O "Camarote Carril", como era
conhecido o bondinho, construído em madeira, tinha capacidade para
24 pessoas e fazia o trajeto suspenso em dois cabos-trilho , sobre
os quais deslizava com oito pares de roldana. A energia era fornecida
por uma máquina elétrica de 75 HP e os freios elétricos davam ao sistema
completa segurança. Cada viagem durava, em média, 6 minutos, a uma
velocidade de 2 m/s (nos dois trechos). |
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